N

上汽荣威家眷最新代表力

记者了解到,与市道市情市情上绝

www.9159.com

  • 宣告会上,上汽乘用车公司副总经理俞经平易近、

  • 什么是“年轻化”的产品?是外不雅观不雅观不雅观不雅

  • 荣威i5与荣威marvelx设计同源,也组成为了荣威

2015-04-23
浙茶新闻
Zhejiang Tea News
当前位置: 首页 > 澳门巴黎人平台 > 浙茶新闻 > 第五届中华茶奥会顺利举行浙茶集团助力展呈...

发布时间:2018-12-04 17:31:29 撰稿人:浙茶新闻组 浏览量:575
返回列表

面对的成就却得多。

跟着主动驾驶汽车的鼓起,同时也泛起出得多专注于相关配备研发的草创公司,quanergysystems就是此中一家,生产激光雷达产品。

quanergy成立于2014年,没过量久就与梅赛德斯-奔跑开展了协作,第2年的ces展上,奔跑揭示的e350轿车配备的恰是quanergy的激光雷达。

当时,此范畴的主导企业是给谷歌主动驾驶项目供给产品的velodyne,但他们的配备不单尊贵,安装在车辆上,体积也过于巨年夜年夜年夜年夜。而quanergy对准的恰是这两点,方针是造出体积小、代价尊贵的激光雷达。

现在,这家6亿美圆资金,对公司的估值一度跨越15亿美圆,还曾故意进行ipo,如许来看,quanergy的倒退近景该当不错。

但故意计心境的是,作为梅赛德斯-奔跑母公司的戴姆勒在7月份宣告了一项其在进行的主动驾驶出租车测试项目,有多家公司参与此中,却唯独不见quanergy的身影。在激光雷达这一项上,戴姆勒遴选的品牌刚好是velodyne。

这只是quanergy自身的成就?照样说,别的激光雷达公司也会面对坚苦?谜底是两者都有。

先来看看quanergy的环境。他们不单挣扎于定期请托产品,实际收回的配备也没有之前宣传的那末好。

就在8月,quanergy结合开创人兼ceo洛伊·埃尔达达(louayeldada)暗示,公司领有每年出货100万台激光雷达配备的威力,同时,他也承认之前的产品切当会泛起妨碍,但已对其进行了改善。

除产品自身,已往1年半的时刻里,已有年夜年夜批员工卸任,此中不乏多位高层向导。

此中的一位是安格斯·帕卡拉(anguspacala),卸任后,他建树了ouster公司,成为了quanergy的协作敌手。对此,埃尔达达却苟且视之,说帕卡拉“只是一个机器工程师,他造不了固态激光雷达”。

其实,埃尔达达在哥伦比亚年夜年夜年夜年夜学读博士的时刻就有了建树quanergy的设法主意主张。结业后,他前后在霍尼韦尔以及杜邦光电任职,后来还去通信以及能源公司上过班。恰是在这些阅历傍边,他找到了合适的技术专家,最终组建起公司的外围团队。

6位不肯透露姓名的quanergy前雇员觉得埃尔达达的管理魄力过于激进,还不克不及容忍任何人与他定见相左。至于产品自身,一位前雇员说他从没看到过废品是契合公司定下的所有规格标准的。

“新产品研发过程傍边,碰着应战或者测试掉败是再一般不外的工作,但若如许的环境一贯持续下去,就要最先找原因缘由启事启事了。最蹩脚的是,公司没有一个卓异的环境,这就很难让人提动身起并把成就措置责罚。”一位曾在quanergy担负高级职位的管理人员给出了如许的注释。

但要说quanergy碰着的最年夜年夜年夜年夜的应战,照样来自于主动驾驶业务未能按他们设计的那样倒退下去。

激光雷达的工作情理是发射出激光来对物体进行定位,但这类方法带来的成就是探测区域有限,velodyne的是在产品里安装电动转盘,让激热能够也许也许360度发射进来,这就是机器激光雷达技术。

quanergy早期也是贩卖这类扭转机器配备的,但后来,他们采纳了别的一种战略,最先开辟固态激光雷达。因为这类产品能够也许也许不能够使任何勾当部件,以是能够也许也许撙节本钱并缩小配备体积。

quanergy在必然水平上来讲切当做到了,他们在2016年的ces展上宣告了s3固态激光雷达。“可是,他们后来供给的s3配备并无达到宣告会上宣传的那种水平。”电气以及电子工程师学会特约编纂埃文·艾克曼(evanackerman)在一篇。